자동차 TIP

잇따른 주행 중 화재로 리콜 조치에 들어간 BMW 차량과 관련해 첫 소비자 집단소송이 제기됐습니다.

BMW 차주 4명은 이날 서울중앙지법에 BMW 코리아와 딜러사인 도이치모터스를 상대로 손해배상 청구소송을 냈습니다.

변호인은 자동차 이용에 제약에 따른 손해액과 위자료를 합산해 500만원 씩을 청구했으며, 추후 감정 결과 등에 따라 손해액을 확대해 청구할 계획이라고 밝혔습니다.

차주들은 "차량이 완전히 수리될 때까지 운행할 수 없고 리콜이 이뤄지더라도 화재위험이 완전히 제거 될 수 없어 잔존 사용기한의 사용 이익을 상실했다" 라고 주장했습니다.

BMW 코리아가 밝힌 리콜 계획은 내시경을 통해 차량을 검사한 뒤  EGR(배기가스 재순환 장치) 모듈에서 결함이 확인될 경우 해당 부품을 교체한다는 내용인데, 추가적인 검사 없이 전부 교체하지 않는 한 화재 위험이 완전히 사라졌다고 볼 수 없다는 것입니다.

차주들은 이어 "리콜 대상에 해당하는 차량이 10만대가 넘기 때문에 부품 공급이 지연돼 리콜 실시 또한 지연될 것이 명백하므로 차량 운행에 계속 지장이 있을 것" 이라고 말했습니다.

아울러 차주들은 잇단 화재로 중고차 구매 수요가 급감해 중고차 가격이 하락하게 됐다며 이에 대한 배상을 요구했습니다.

배상 책임 근거로는 BMW코리아가 결함을 은폐한 정황이 있다는 내용이 적시됐습니다. 2015년부터 520d 차량에서 다수의 화재사고가 난 것과 관련해 제조사로서 EGR 부품에 대한 정밀조사를 선제적으로 해야 했으나 이런 의무를 다하지 않았다는 주장입니다.

변호인은 "디젤차의 경우 배출가스 저감장치 관련 부품이 계속 작동하면서 부품 온도가 400도까지 상승하고 이것이 화재 위험으로 이어질 가능성이 있다는 점에서 EGR 부품이 조사 1순위였지만, BMW코리아는 그렇게 하지 않았다"라고 지적했습니다. "2017년식 차량부터 설계 변경된 EGR 제품을 사용했다는 점을 고려하면 회사 측이 과거에 쓰던 제품에 문제가 있다는 것을 이미 알았다는 추론이 가능하다"고 덧붙였습니다.

한편, 이와 별도로 직접 화재를 경험한 차주 1명도 BMW 코리아를 상대로 소송을 제기했습니다. 해당 차주는 "BMW 코리아가 '보험을 통해 보상받은 경우는 보상 대상에서 제외한다'라는 부당한 방침에 따라 손해 배상하지 않고 있다"라고 주장하면서 정신적 충격 등을 포함해 1천만원의 손해배상을 청구한것으로 알려졌습니다.