Talk! Talk!

좋은 글과 소식

* 는 필수입력사항입니다. (작성자는 닉네임으로 사용가능합니다.)

* 작성자

* 암호

* 제목

공개여부

체크를 하시면 작성자와 관리자만 글을 볼 수 있습니다.

---------------------스피드웨건님의 글입니다.---------------------

:◆ 2029년부터 신차 ‘페달오조작 방지장치’ 의무화… 전기차엔 배터리 수명표시 장치도국토교통부가 2029년부터 생산·수입되는 신차에 ‘페달오조작 방지장치’ 장착을 의무화한다.또 전기차에는 배터리 잔존수명 표시장치를 설치하도록 해 소비자가 배터리 상태를 직접 확인할 수 있게 된다.국토교통부는 28일 이 같은 내용을 담은 「자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙」 개정안을10월 24일부터 12월 23일까지 입법예고한다고 밝혔다.■ 급가속 사고 방지 위한 장치 의무화개정안에 따르면 2029년 1월부터 승용차, 2030년부터 3.5톤 이하 승합·화물·특수차에 페달오조작 방지장치가 단계적으로 의무화된다.이 장치는 차량이 정지 상태에서 1~1.5m 거리 내 장애물을 감지할 경우,운전자가 급가속으로 페달을 밟더라도 출력을 제한해 사고를 예방한다.국제기준은 2025년 6월 발효 예정이며, 일본은 2028~2029년부터 의무화할 계획이다.■ 전기차 배터리 수명 표시도 의무화전기차 운전자가 배터리 상태를 명확히 확인할 수 있도록 ‘배터리 잔존수명 표시장치’ 설치도 의무화된다.국토부는 이를 통해 소비자 신뢰도를 높이고, 배터리 재제조·재활용 산업 활성화에도 도움이 될 것으로 기대하고 있다.■ 전기·수소 트랙터 길이 19m까지 완화전기·수소 트랙터의 배터리나 수소용기 배치를 고려해 차량 길이 기준을 현행 16.7m에서 19m로 완화한다.또한 자동차 전·후면 등화장치에 제작사 상표 결합 표시를 허용해 브랜드 인지도와 디자인 경쟁력을 높일 수 있도록 했다.국토부 박용선 자동차정책과장은 “이번 제도 개선으로 국민 안전과 소비자 권익을 강화할 수 있을 것”이라며“국제기준과 조화를 이루는 안전기준 마련을 위해 업계 의견을 지속적으로 수렴하겠다”고 말했다.개정안 전문은 국토교통부 누리집(www.molit.go.kr)에서 확인할 수 있으며,우편 또는 온라인으로 의견 제출이 가능하다.

스팸방지

	왼쪽의 초록색 글자를 입력란에 적어 주세요.

파일

파일갯수 ▲▼

Talk! Talk!

좋은 글과 소식

오늘 본 차량